Microlube GB 0

Mỡ bôi trơn nhiệt độ cao cho vòng bi có tiếng ồn thấp
ASONIC HQ 72-102 là mỡ bôi trơn tổng hợp nhiệt độ cao. Do sự lựa chọn cẩn thận của các thành phần sản phẩm và môi trường sản xuất sạch sẽ, ASONIC HQ 72-102 là mỡ vòng bi với mức ồn đặc biệt thấp.

Mỡ bôi trơn đặc biệt cho cặp kim loại trong chế độ ma sát biên
MICROLUBE GNY 202 là một loại mỡ bôi trơn đặc biệt dựa trên dầu khoáng. Nó cũng chứa xà phòng natri đặc biệt và gói phụ gia MICROLUBE, đảm bảo không mòn bề mặt làm việc. Mài mòn rà được giảm xuống mức tối thiểu. Ngoài ra, gói phụ gia MICROLUBE cung cấp bảo vệ trong chế độ ma sát biên. MICROLUBE GNY 202 cho thấy sức đề kháng cao với áp lực và tính chất chống ăn mòn tốt.

Chất bôi trơn cho vòng bi lăn và bạc chịu tải cao
Kluberplex BEM 41-141 có khả năng chịu áp lực và chống mài mòn tốt và không chứa bất kỳ chất bôi trơn rắn vô cơ nào như MoS2 hoặc than chì.
Do khả năng tương thích tốt với các vật liệu làm kín, mỡ có phạm vi sử dụng rộng.

Chất phủ hai thành phần, có thể trộn lẫn với nước cho gioăng ô tô
Klubertop TP 22, 27 và 31-1310 A/B là chất phủ màu đen, hai thành phần khô trong không khí, gồm chất bôi trơn rắn cộng với chất kết dính hữu cơ, có thể trộn lẫn với nước. Các sản phẩm cung cấp độ bám dính tốt cho  EPDM, TPE, FPM, PUR.

Dầu xích nhiệt độ cao
Tất cả người dùng xích đều có mục đích giảm thiểu khối lượng tiêu thụ dầu nhờn để tăng lợi nhuận của họ. Đồng thời, họ mong đợi bảo vệ mài mòn tốt và hình thành  cặn thấp để giữ cho chi phí bảo trì thấp.
Các loại dầu ester tổng hợp của chúng tôi đáp ứng được  các yêu cầu này. Với dòng Klubersynth CH 2 của chúng tôi, chúng tôi đã tìm thấy giải pháp phù cho bạn.

Dầu xích nhiệt độ cao trong công nghiệp ô tô xe máy
Klubersynth CHX 2-220 là dầu xích nhiệt độ cao được phát triển đặc biệt với bí quyết của một nhà sản xuất sơn ô tô hàng đầu. Do khả năng tương thích với các hệ thống sơn nhúng âm cực hiện đại, nó làm tăng độ tin cậy của quá trình cho các nhà điều hành.
Dầu gốc ester mới cung cấp sức đề kháng chống lão hóa tốt hơn, và cặn dầu được hòa tan bằng việc tái bôi trơn với dầu mới. Sự hình thành cặn là thấp, do đó hệ thống ít phải bảo trì và sửa chữa.