Klubersynth GH 6-22...1500

Dầu kim và platin cho máy dệt tất và dệt kim phẳng
Dầu Kluber Madol 100 dựa trên dầu gốc khoáng đặc biệt và phụ gia, chúng đảm bảo làm ướt đáng tin cậy các điểm ma sát trong máy dệt kim, giữ cho các rãnh kim sạch và kéo dài tuổi thọ kim.
Sự ổn định oxy hóa tốt của dầu góp phần làm giảm hao mòn của các chi tiết tạo vòng, đảm bảo hoạt động lâu dài và không phát sinh lỗi của máy dệt kim, trong khi chi phí bảo trì là nhỏ nhất.

Dầu máy nén khí tổng hợp cho thời gian thay dầu kéo dài lên đến 10.000 giờ hoạt động.
Dầu Kluber Summit SH là dầu nén khí dựa trên hydrocarbon tổng hợp và phụ gia. Chúng có thể trộn lẫn với dầu khoáng và hydrocacbon tổng hợp, tuy nhiên chúng không trộn lẫn được với dầu polyglycol.

Dầu bôi trơn cho kim và platin chống mài mòn, có khả năng phân hủy sinh học
Trong ngành dệt kim, yêu cầu về chất lượng, tính tương thích của vật liệu, bảo vệ mài mòn và khả năng tẩy rửa ngày càng trở nên nghiêm ngặt.
Dầu Kluberoil Tex 1-… N dựa trên dầu gốc khoáng đặc biệt và phụ gia, chúng có khả năng phân hủy sinh học theo OECD-301 c.
Kluberoil Tex 1-… N làm giảm hao mòn của các chi tiết tạo vòng, đảm bảo hoạt động lâu dài và không phát sinh lỗi của máy dệt kim, đồng thời chi phí hoạt động là nhỏ nhất.

Dầu xích nhiệt độ cao trong công nghiệp ô tô xe máy
Klubersynth CHX 2-220 là dầu xích nhiệt độ cao được phát triển đặc biệt với bí quyết của một nhà sản xuất sơn ô tô hàng đầu. Do khả năng tương thích với các hệ thống sơn nhúng âm cực hiện đại, nó làm tăng độ tin cậy của quá trình cho các nhà điều hành.
Dầu gốc ester mới cung cấp sức đề kháng chống lão hóa tốt hơn, và cặn dầu được hòa tan bằng việc tái bôi trơn với dầu mới. Sự hình thành cặn là thấp, do đó hệ thống ít phải bảo trì và sửa chữa.

Chất bôi trơn vận hành cho vành răng hở cỡ lớn
Kluberfluid C-PG 17 Ultra dựa trên dầu gốc tổng hợp loại mới và được phát triển cho yêu cầu bôi trơn ngày càng tăng của các bộ truyền vành răng hở ngày nay.
Chỉ số độ nhớt cao của Kluberfluid C-PG 17 Ultra cho màng dầu bôi trơn rất dày trên bề mặt do đó độ chịu tải trọng rất cao, thậm chí trong điều kiện vận hành ở nhiệt độ cao bất thường. Màng dầu bôi trơn dày và hệ số ma sát thấp hơn được chứng minh bởi sự giảm nhiệt độ mặt răng, giảm sự chênh lệch nhiệt độ và giảm độ rung.