Hotemp 2000

Chất phủ bề mặt PTFE hóa cứng trong không khí
FLUOROPAN T 20 Spray là chất phủ bề mặt trong suốt – màu trắng, hóa cứng trong không khí dựa trên PTFE và một chất kết dính hữu cơ.
Khi FLUOROPAN T 20 Spray đã được áp dụng và cứng, nó cung cấp khả năng chống mài mòn cao, hệ số ma sát thấp và không dính trượt ở tốc độ thấp. Bám dính của nó rất tốt trên sắt, kim loại màu và nhựa kháng dung môi, gỗ.

Mỡ bôi trơn đa năng cho các ứng dụng nhiệt độ cao
Klubertemp GR AR 555 là mỡ màu trắng, bôi trơn dài hạn dựa trên dầu gốc perfluorinated (PFPE) và chất làm đặc polytetrafluoroethylene (PTFE).
Klubertemp GR AR 555 cung cấp bảo vệ chống ăn mòn tốt và tốc độ bay hơi thấp đặc biệt là cho các ứng dụng nhiệt độ cao.

Mỡ bôi trơn dài hạn ở nhiệt độ cao
BARRIERTA là thương hiệu chất lượng cao lâu đời nhất của châu Âu về mỡ bôi trơn nhiệt độ cao dựa trên dầu PFPE. Ngày nay tên BARRIERTA đồng nghĩa với khả năng chịu nhiệt và ổn định nhiệt trong dài hạn.
Kluber quyết tâm để xứng đáng với danh tiếng tốt này. Mỡ BARRIERTA L55 được làm từ những nguyên liệu tốt nhất, quá trình sản xuất và chất lượng sản phẩm cuối cùng được theo dõi chặt chẽ.
Mỡ BARRIERTA có sức đề kháng tuyệt vời với nhiệt độ cao, môi trường khắc nghiệt và đồng thời tương thích với nhựa, chất đàn hồi.

Mỡ tinh khiết cao cho bôi trơn dài hạn vòng bi
Kluberquiet BQH 72-102 là mỡ bôi trơn tổng hợp nhiệt độ cao. Do sự lựa chọn cẩn thận các thành phần của mỡ và môi trường sản xuất sạch, mỡ Kluberquiet BQH 72-102 là mỡ bôi trơn vòng bi với mức ồn đặc biệt thấp. Mỡ có hiệu suất tuyệt vời nhờ vào dầu gốc ester chất lượng cao, chất làm đặc polyurea mới và phụ gia đặc biệt. Mỡ đặc biệt ở chỗ nó kết hợp khả năng chịu nhiệt độ cao và độ tinh khiết rất cao của mỡ.

Dầu bôi trơn nhiệt độ cao cho máy ép gỗ liên tục
HOTEMP SUPER N PLUS là một loại dầu đặc biệt chịu nhiệt độ cao để sử dụng trên thế hệ máy ép ván liên tục mới nhất, với nhiệt độ và tốc độ vận hành cao nhất. HOTEMP SUPER N PLUS là một sản phẩm tiên tiến dựa trên dòng sản phẩm HOTEMP... với sự phát triển hơn nữa về giới hạn của tổn thất bay hơi ở nhiệt độ giữa 230 và 260°C.