Kluber Madol 920 N

Dầu hộp số tổng hợp hiệu suất cao cho công nghiệp thực phẩm và dược phẩm với công nghệ KlüberComp Lube
Klubersynth UH1 6 là dầu hộp số tổng hợp hiệu suất cao dựa trên PG đáp ứng các yêu cầu ngày càng cao và mật độ công suất ngày càng tăng của hộp số hiện đại. Dầu bao gồm công nghệ KlüberComp Lube*, tức là nó dựa trên nguyên liệu cao cấp đặc biệt và phụ gia tiên tiến, cho phép hiệu suất tối đa trong việc bôi trơn của tất cả các thành phần hộp số.
Dầu được khuyến cáo sử dụng bởi: Flender, SEW, vv

Dầu xích nhiệt độ cao cho máy sấy văng trong công nghiệp dệt may
Klubersynth CTH 2-260 là dầu xích nhiệt độ cao đặc biệt cho bôi trơn đáng tin cậy ở nhiệt độ hoạt động và tải trọng cao. Dầu có tổn thất bay hơi thấp ở nhiệt độ cao và không tạo thành véc ni tích tụ khi được sử dụng một cách chính xác-điều quan trọng là giữ điểm ma sát được bao phủ bởi một màng dầu tại mọi thời điểm. Dầu cũng đẩy các cặn dầu khỏi điểm ma sát để đảm bảo đủ bôi trơn. Nó cũng có khả năng phân tán tốt, đảm bảo hình thành màng bôi trơn nhanh chóng.

Dầu hộp số tổng hợp hiệu suất cao và chịu nhiệt độ cao với công nghệ KluberComp Lube
Klubersynth GH 6 là dầu hộp số tổng hợp hiệu suất cao và nhiệt độ cao dựa trên dầu gốc PG. Klubersynth GH 6 bao gồm công nghệ KluberComp Lube, tức là nó dựa trên nguyên liệu cao cấp đặc biệt và phụ gia tiên tiến, cho phép hiệu suất tối đa trong việc bôi trơn của tất cả các thành phần hộp số.
Klubersynth GH 6 được khuyến cáo sử dụng bởi Siemens-Flender, SEW, MAAG…

Dầu máy nén khí tổng hợp cho thời gian thay dầu kéo dài lên đến 10.000 giờ hoạt động.
Dầu Kluber Summit SH là dầu nén khí dựa trên hydrocarbon tổng hợp và phụ gia. Chúng có thể trộn lẫn với dầu khoáng và hydrocacbon tổng hợp, tuy nhiên chúng không trộn lẫn được với dầu polyglycol.

Chất bôi trơn vận hành cho vành răng hở cỡ lớn
Kluberfluid C-PG 17 Ultra dựa trên dầu gốc tổng hợp loại mới và được phát triển cho yêu cầu bôi trơn ngày càng tăng của các bộ truyền vành răng hở ngày nay.
Chỉ số độ nhớt cao của Kluberfluid C-PG 17 Ultra cho màng dầu bôi trơn rất dày trên bề mặt do đó độ chịu tải trọng rất cao, thậm chí trong điều kiện vận hành ở nhiệt độ cao bất thường. Màng dầu bôi trơn dày và hệ số ma sát thấp hơn được chứng minh bởi sự giảm nhiệt độ mặt răng, giảm sự chênh lệch nhiệt độ và giảm độ rung.