Kluberplex BEM 41-132

Dầu máy nén khí tổng hợp cho thời gian thay dầu kéo dài lên đến 10.000 giờ hoạt động.
Dầu Kluber Summit SH là dầu nén khí dựa trên hydrocarbon tổng hợp và phụ gia. Chúng có thể trộn lẫn với dầu khoáng và hydrocacbon tổng hợp, tuy nhiên chúng không trộn lẫn được với dầu polyglycol.

Mỡ bôi trơn lót và vận hành màu trắng.
Kluberplex AG 11-462 bảo vệ chống mài mòn và ăn mòn tốt, góp phần hoạt động hiệu quả của các chi tiết và hệ thống máy móc chịu tải trọng cao.
Mỡ bám dính này đã chứng minh hiệu quả trong nhiều năm, cung cấp bảo vệ đáng tin cậy cho các chi tiết ngay cả khi tiếp xúc với nước muối hoặc ngâm trong thời gian dài.
 

Mỡ chạy rà cho vành răng hở
Grafloscon B-SG 00 Ultra là chất bôi trơn chạy rà có thể phun được với dầu gốc khoáng. Nó gồm chất làm đặc phức nhôm và các hạt bôi trơn rắn graphite. Chất bôi trơn không có nhựa đường, kim loại nặng, dung môi và nguyên liệu có chứa clo.
GRAFLOSCON B-SG 00 ULTRA làm giảm độ nhám bề mặt và cải thiện chất lượng mặt răng, nó cũng thích hợp để bôi trơn hiệu chỉnh nếu mặt răng bị hư hỏng.

Mỡ bôi trơn trong điều kiện khắc nghiệt cho các vòng bi lăn chịu tải trọng cao, tốc độ thấp
Kluberlub BE 41-1501 được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu của các vòng bi chịu điều kiện khắc nghiệt.
Các thử nghiệm FAG FE 8 đã xác nhận hiệu quả của Kluberlub BE 41-1501 theo các điều kiện này và nó được chấp thuận bởi các nhà sản xuất vòng bi khác nhau, ví dụ như FAG, được sử dụng cho các ứng dụng trong các vòng bi có tốc độ thấp chịu tải rất cao và tải trọng va đập, ví dụ như trong máy ép con lăn và máy nghiền.

Dầu sửa chữa bộ truyền vành răng hở
Kluberfluid D-F 1 ULTRA là chất bôi trơn chạy rà và sửa chữa phù hợp khi sử dụng phun bằng tay. Nó dựa trên dầu khoang, chất làm đặc xà phòng lithium và chứa các chất phụ gia đặc biệt.

Kem bôi trơn nhiệt độ cao
Wolfracoat C là kem bôi trơn nhiệt độ cao màu xám chứa các hạt bôi trơn rắn kim loại màu (ví dụ như đồng, Graphite). Wolfracoat C chống ma sát quá mức, mài mòn và kẹt tại các điểm bôi trơn chịu tải cao. Wolfracoat C tạo thành một màng bôi trơn ổn định nhiệt. Ở nhiệt độ trên 200 ° C, các chất bôi trơn rắn vẫn còn trong các điểm ma sát và bảo vệ chống lại sự ăn mòn và mài mòn ngay cả ở  nhiệt độ cao lên đến 1200°C.